“日前为止吊车机产业，整体结构前后左右行学习压力从未相当大，能质量所处较低质量。” 国内 重机这个行业中协会副理事会长兼文秘长王继生在吊车产业竞争战略专题会会所写上报中的句话，道出了日前为止吊车产业商家的销售情况。

2023年十八大以来，复杂的大环境下，政治思考、经济实惠等大多数的因素落实责任放大，进那步压缩的研发业本就特别低的收益办公空间，为正面回复集团有限公司降本提产的倡导，港机散料法宝企市场部全部在职员工统一标准思考，彰显华盛顿共识，以控制为切入点，以降本为工作目标，多措并举促进质效双增加，奠定出企市场部高品重量发展前景新反腐败斗争。

观念“热场”促进改革移动“突围战”

2023年新春伊始，集团全面打响降本增效这场“硬仗”，而此时，港机散料装备事业部各项降本增效工作却早已在有条不紊进行中。早在2022年9月份，港机散料装备事业部便围绕质量、技术类创新开展提案改善管理活动，让每个员工立足岗位实际，从生产、设计、质量等各个生产环节着手，改善管理环境、提高管理效果、降低管理成本、简化管理流程等方面提出具有明显改善效果的提案，在每个员工心里种下了过“紧日子”、捂紧“钱袋子”的种子。

长期以来提议调节活動奠定了的思想观念依据，教育业务部全面推广降本提产运行上无比顺当。确立提产节支审查委员小组长，不同行业经营性质制订有效的年度递交准备，每年度归类各行业提产节支产品及合理可行化意见，相结行审查委员推行；在教育业务部内立足本职所有一切的成本预算表皆可控制的运行理念，保持增强精微化经营；严厉预算表教育支出预算表经营，禁止所有一切的非一定日常支出，严防铺张白费；力推行小技小改、主岗信息化、修旧利废等降本提产政策，在降本提产运行上上，港机散料法宝教育业务部更快玩出半个套“女子翻身仗”。

在高层的带领下，港机散料装备事业部的每位员工从细节着手、从小事做起、从点滴抓起、从自我管起，以积极热情的态度挖掘合理化建议及岗位改进措施，全力以赴打赢降本增效这场“硬仗”。1-6月份港机散料装备事业部收集到增效节支及合理化建议71项，经过评审实施28项，可为公司节约成本近二十万元。

小镗杆冒出“大生态效益”

海港机械制造的产品不仅能“体能”大，且均是体积级，相对的器件工作又离没打开钻、镗、铣等专业工作装备，专业结构的件每一应该工作时，将相对的器件跨車间装运到工作車间是个不错的很难事是。

成了提生利用率，减低吊运作运时期，生产方式制造部回收一堆台间单的镗铣床设备，马上安装使用在生产方式制造当场，碰上总结钢结构材料构件需用镗、铣加工处理时，便可“就地解决方法”。

设备有了，但加工的产品很受限，设备自带的一根镗杆仅有3米长，可加工距离不足2.5米。2023年3月，公司承接的武宣项目一批港机产品正式进入生产阶段，这批产品有些部件加工距离远远大于3米，现有的加工设备明显不能满足生产的需求。在面对生产瓶颈时，之前的一贯做法在工艺部郑铁军脑子里第一时间闪现了出来——

包给外接队组，孩子们自己带上队组在职员工和粗加工机器，按外接的工时结账，两个轻食就能搞定的麻烦。

但一起实现而来 的每台吊装机四位数数的一单“巨额激光加工费”，让郑铁军的敏感的觉察到，在现在降本提质增效的关键性持续，花完钱有吗有辦法就可以省成功？

“郭工，咱武宣项目现在加工底座用的镗杆不够长啊，得6米才中，咱那个镗铣床加工不了，找外边加工又得不少钱，咱想想有啥法儿能解决莫？”两个人你一言我一语，围绕着“怎么省钱”开始了头脑风暴。“不中咱买个6米的镗杆咋样，反正以后也能用上，一次投资永久受益，日积月累还能省下来不少外部加工费！”郑铁军提议道。

“6米镗杆......6米......我想起来了！”作为托辊工，对车间犄角旮旯里残余的边角料颇为熟悉的郭工被这么一提醒，似乎想到了什么，挂了电话拿着钢尺就往车间走。

只见车间角落里孤零零躺着一根光轴，长度目测6米左右，这可不就是一块做镗杆的“好料子”吗？！在电话反复沟通确认后，郑铁军立即请生产部协助对这根光轴进行加工改造，在确保加工距离和加工精度的前提下，经过两天重新车削、并线打磨镗刀使用孔、使用镗刀等一系统运行后，最初厂区屋檐下“愁眉不展”的垃圾光轴摇身一变，已成以便光鲜璀璨、卷刃至极的镗杆，跟茶叶市场上销售到的镗杆竟根本二致！

生产制造后的镗杆app在镗数控车床机械

现阶段的一根镗杆，已完工武宣顶目、青山控股企业门座顶目数台港机格局件工艺的任务，售后仍将为港机大规模服务的格局件工艺“负荷率添花”！

一个“省钱”的想法、一个沟通的电话、一次车间的现场测量，为公司省下的不仅是购置镗杆的6万元一次性采购成本，而是后续每次数十万元的大型结构件外协加工费用。据粗略估算，这根小小的镗杆可每次节约生产成本50%。

要求化“简”出“高质量的率”

港机产品不仅结构庞大，配件种类也是相当繁多。一般项目中平台系统所用的栏杆立柱种类就超过20多种，数量高达600个。

“种类太多了，每次核对这些物料编码和尺寸就得花5-6天时间！”“使用起来区别并不大”“五花八门的，这也不美观啊！”来自生产、安装以及客户吐槽的声音陆续传到设计部武超的耳中。

“将底层逻辑化有别太小的车零部件来进行优化提升可能一致性型式行式，张弛有度，如此其它节点的工作的量不就都降低多会儿？！” 规范规范化建设一直以来都是投资控股公司近三近年的省级重点力促方面，武超选择择时而未，具体实施车零部件品类的规范规范化建设。

在得到事业部高层领导支持后，武超带领技术团队人员便开始针对60余种平台系统的种类进行大刀阔斧的改进优化，最终缩减栏杆立柱为5种，规范平台、斜梯为两种结构形式。

为进一大步解决直播安装程序的事业量，设汁成员能够对产品现场报道的实景了解，明确提出将楼梯软件有些设置成裝配式，有效削减活动现场激光焊接事业量，解决了连接日期气压。

除栏杆标准化外，事业部针对其他部件也陆续开展了标准化工作——轴流风机由5种统一为1种，钢丝绳托辊由4种统一为1种，压绳装置由3种统一为1种，导向滑轮组由6种统一为2种等等。据电气设计部相关人员介绍，目前电气部件重磅圈的标准化工作也正在进行中，预计将由原本的79种精简为不超10种。

港机散料装备事业部从源头上优化设计，博采众长，推动港机产品标准化升级的同时，深入推进降本增效工作取得实效。据反馈，在实施优化改进后，可实现港机产品生产周期降低30%，交付时间缩短10-15天。

“降本增效工作永远在路上，我们要进一步完善降本增效相关措施办法，转变作风，把身子沉下去、把责任扛起来、把成本降下去、把成效提起来，确保实现全年经营目标任务，让港机业务成为XC杏彩体育 高质量发展的强劲助力。”在日前召开的港机散料装备事业部降本增效评审会议上，总经理侯文晟重申。